Существует два типа электромобилей: электромобили, работающие только на батарейках, которые используют аккумулятор для хранения электроэнергии, питающей электродвигатель, и гибридные электромобили, оснащенные электродвигателем и резервным бензиновым двигателем для увеличения запаса хода. В 2020 году 90% новых электромобилей, зарегистрированных в штате Вашингтон, были электромобилями, и мы обычно уделяем им особое внимание, когда говорим об электромобилях. PHEV более экономичны по сравнению с обычным автомобилем, но не обладают такими же финансовыми и экологическими преимуществами, как BEV.

В Вашингтоне доступно более 70 полностью электрических моделей. Ожидается, что в ближайшие годы на рынке появится множество дополнительных моделей. Воспользуйтесь нашим руководством по электромобилям, чтобы сравнить новейшие модели и найти ту, которая соответствует вашему бюджету и потребностям вождения.

На

рынке уже есть ряд электрических грузовиков, и в скором времени появится еще больше моделей. Электрические грузовики способны не уступать по мощности и тяговой способности своим газовым аналогам, а то и превосходить их. Кроме того, на рынке есть модели электромобилей с полным приводом. Наше руководство по электромобилям поможет вам сравнить новейшие модели и найти ту, которая соответствует вашим потребностям.

Рынок подержанных электромобилей растет. Многие подержанные электромобили доступны менее чем за 20 000 долларов и до сих пор имеют первоначальную гарантию. Более того, аккумуляторы для электромобилей имеют тенденцию сохранять больший срок службы дольше, чем первоначально ожидалось. Штат Вашингтон даже предлагает освобождение от налога с продаж только для подержанных электромобилей стоимостью менее 30 000 долларов, что может сэкономить более 1000 долларов на налоге с продаж.

Благодаря экономии топлива и технического обслуживания владеть электромобилем на самом деле может быть дешевле, чем автомобиль, работающий на газе. Исследование Мичиганского университета, проведенное в 2018 году, показало, что ежегодная эксплуатация электромобилей обходится менее чем в два раза дешевле, чем автомобили, работающие на газе. А в отчете Consumer Reports за 2020 год говорится, что долгосрочное владение электромобилем может быть на 6000—10 000 долларов меньше, даже если учесть среднюю более высокую цену покупки электромобилей. Вы можете использовать наше руководство по электромобилям, чтобы сравнить долгосрочную экономию электромобилей и автомобилей, работающих на газе.

Покупная цена электромобиля по-прежнему выше, чем сопоставимого автомобиля с газовым двигателем. Однако цены на электромобили снижаются благодаря прогрессу в области технологий и увеличению числа автопроизводителей, предлагающих электрические опции. В настоящее время существует дюжина моделей электромобилей по цене менее 40 000 долларов (средняя стоимость нового автомобиля в США). Кроме того, растет рынок подержанных электромобилей.

Если вы заряжаете электромобиль дома, как это делают большинство владельцев электромобилей, ежемесячный счет за электроэнергию возрастет. Однако увеличение вашего счета за электроэнергию почти наверняка будет меньше, чем деньги, которые вы сэкономите на бензине. В зависимости от того, сколько вы ездите, можно легко сэкономить более 100 долларов в месяц на топливе при переходе с бензина на электричество.

Учитывая местные цены на газ и электроэнергию, заправить электромобиль может быть примерно в пять раз дешевле, чем автомобиль, работающий на газе. Воспользуйтесь нашим руководством по электромобилям, чтобы сравнить затраты на заправку электромобиля и автомобиля, работающего на газе, в месяц и за годы владения.

Поскольку электромобили имеют меньше движущихся частей, чем автомобили, работающие на газе, они требуют меньшего обслуживания. Отсутствие замены масла, трансмиссионной жидкости или свечей зажигания означает, что владельцы электромобилей могут сэкономить более 1000 долларов на техническом обслуживании за пять лет владения. Используйте наше руководство по электромобилям, чтобы сравнить затраты на техническое обслуживание электромобилей и автомобилей, работающих на газе.

Да! Благодаря освобождению штата Вашингтон от налога с продаж вы можете сэкономить до 1300 долларов на новом электромобиле стоимостью менее 45 000 долларов или более 1000 долларов на подержанном электромобиле стоимостью менее 30 000 долларов. Тем временем федеральное правительство предлагает вернуть до 7500 долларов за новые электромобили в виде снижения подоходного налога или увеличения суммы возврата налогов. (Возврат федерального налога в настоящее время не распространяется на модели электромобилей от Chevy или Tesla.) Узнайте больше в нашем руководстве по электромобилям.

Да! Федеральный налоговый кредит на инфраструктуру альтернативного топлива предлагает возврат до 1000 долларов США клиентам, купившим бытовое зарядное оборудование до 31 декабря 2021 года. Между тем, освобождение штата Вашингтон от налогов на инфраструктуру электромобилей означает, что налоги штата с продаж и использования не распространяются на рабочую силу и услуги, связанные с покупкой и установкой домашнего зарядного устройства. Узнайте больше в нашем руководстве по электромобилям.

Хотя в настоящее время PSE не предоставляет скидок на зарядку электромобиля в определенные часы, мы продолжаем изучать различные методы и стимулы зарядки. Чтобы узнать, почему электромобиль по-прежнему важно заряжать в определенное время дня, нажмите здесь.

В настоящее время PSE не предлагает льгот на покупку или установку домашних зарядных устройств. Однако в настоящее время в рамках нашей программы Up & Go Electric мы реализуем несколько пилотных программ по изучению моделей владения и зарядки электромобилей с целью потенциальной разработки новых предложений для наших клиентов, владеющих электромобилями, в будущем.

План электрификации транспорта — это пятилетняя стратегическая рамочная программа по производству электромобилей, которая позволит PSE обеспечить переход к экологически чистым источникам энергии в будущем за счет развития электрифицированного транспорта в штате Вашингтон.

Электрификация транспорта может снизить выбросы углекислого газа, улучшить качество воздуха и здоровье населения, а также создать экономические возможности во всей зоне обслуживания PSE. Новые программы PSE по электромобилям помогут государственным, частным и некоммерческим клиентам электрифицировать свой автопарк; удовлетворить потребности водителей электромобилей в зарядке на рабочих местах, в жилых домах и в общественных местах; а также снизить барьеры для внедрения электромобилей за счет повышения уровня образования и информационно-пропагандистской деятельности.

Цели Плана электрификации транспорта заключаются в разработке дорожной карты по ускорению повсеместной электрификации транспорта в рамках стремления PSE выйти за пределы выбросов углекислого газа к 2045 году и создать новые и расширенные программы электромобилей, включающие компоненты, ориентированные на равенство, для расширения доступа и преимуществ для всех клиентов. Цели также включают предоставление PSE возможности управлять зарядкой электромобилей с помощью надежной, отказоустойчивой, гибкой и модернизированной сети для безопасной доставки электроэнергии в качестве транспортного топлива будущего.

PSE протестирует различные стратегии управляемой зарядки, чтобы стимулировать зарядку электромобилей в оптимальное время суток. Клиенты, участвующие в новых программах зарядки электромобилей, будут автоматически зачислены в программу управляемой зарядки, призванную снизить пиковые нагрузки при зарядке электромобилей при одновременном обеспечении равного доступа к зарядке электромобилей. Программы управляемой зарядки будут предложены клиенту бесплатно, и от них можно отказаться в любое время.

PSE запустит ряд новых и расширенных программ, направленных на электрификацию транспорта, начиная с программ для автопарков, зарядки многоквартирных домов, образования и информационно-пропагандистской деятельности в 2023 году. Второй этап программ электрификации транспорта будет включать зарядку жилых помещений, односемейных, общественных и малых и средних рабочих мест.

Каждая программа, созданная в соответствии с Планом электрификации транспорта, включает компоненты, ориентированные на равенство, и финансирование для поддержки электрификации потребителей с низкими доходами, общин чернокожих, коренных и цветных людей (BIPOC), а также обслуживающих их общественных организаций, государственных учреждений и племенных образований.

Есть три типа зарядки электромобилей, с которыми вы столкнетесь. Уровень 1 — это зарядный шнур, который поставляется с каждым электромобилем и может быть подключен к любой стандартной розетке. Это увеличит запас хода от двух до пяти миль за час зарядки. Вы найдете зарядку уровня 2 на рабочих местах, в многоквартирных домах и в общественных местах. Вы также можете установить его у себя дома. Зарядка уровня 2 увеличивает запас хода примерно на 25 миль в час. Быстрая зарядка постоянным током доступна на некоторых общественных зарядных станциях. Эти зарядные устройства выглядят как газовые насосы и могут полностью зарядить электромобиль менее чем за час. Чтобы узнать больше о зарядке, нажмите здесь.

Чтобы зарядить электромобиль дома, вам не нужно ничего, кроме зарядного шнура уровня 1, поставляемого в комплекте с автомобилем. Этот шнур можно подключить к любой стандартной розетке. Если вам нужна более быстрая зарядка, вы можете поговорить с электриком об установке зарядного устройства уровня 2.

Первый шаг — получить ценовое предложение от электрика. Компания PSE поможет вам найти подрядчика, специализирующегося на установке зарядных устройств; просто позвоните нашим консультантам по энергетике по телефону 1-800-562-1482 или посетите наш портал «Рекомендуемые специалисты по энергетике» (войдите в свою учетную запись PSE и выберите «Зеленая энергия» в категории продуктов). Как только электрик подтвердит, что электрическая система вашего дома может работать с зарядным устройством уровня 2, и получит все необходимые разрешения, вам необходимо выбрать зарядное устройство. В то время как некоторые зарядные устройства просто заряжают электромобиль, другие предлагают такие опции, как поддержка мобильных приложений, регулярная зарядка и интеграция с другими продуктами умного дома. Наконец, определите, где вы хотите установить зарядное устройство. Будь то на улице или в гараже, вам нужно как можно меньше расстояния между зарядным устройством и электромобилем.

Стоимость установки зарядного устройства уровня 2 в вашем доме будет зависеть от ряда факторов, например от места установки и от электрика. Хотя стандартной платы за установку нет, обычно вы можете рассчитывать заплатить от 1500 до 1800 долларов за зарядное устройство и установку.

Зарядка электромобиля может быть более сложной задачей, если вы живете в квартире или кондоминиуме, если в вашем здании нет зарядной станции для жильцов и у вас нет выделенного парковочного места с розеткой. Обязательно поговорите с управляющим зданием или ассоциацией домовладельцев о вариантах оплаты. Все больше и больше зданий начинают предлагать зарядные станции для удобства жителей. Зарядка на работе может стать удобной альтернативой зарядке дома, если ваш работодатель предоставляет зарядные станции. Если вы не часто ездите за рулем, возможно, вы сможете обойтись только общественными зарядными станциями, когда вам нужно зарядиться.

Если вы устанавливаете быстрое зарядное устройство уровня 2 или постоянного тока, всегда лучше обратиться в PSE на раннем этапе, чтобы убедиться, что инфраструктура, обслуживающая вашу недвижимость, может обеспечить необходимую дополнительную мощность даже для зарядного устройства с относительно низкой киловаттной мощностью. Вы или ваш подрядчик можете связаться с нашей службой поддержки клиентов по строительству по телефону 1-888-321-7779 или через нашу форму запроса. Будьте готовы указать количество и тип устанавливаемого зарядного устройства, чтобы наша команда могла провести тщательный анализ электрической мощности.

В то время как большая часть зарядки производится дома, общественные зарядные станции могут отлично подойти для поездок на автомобиле или подливать немного сока, чтобы добраться до места назначения. Общественные станции предлагают быструю зарядку уровня 2 или постоянного тока и управляются различными компаниями и агентствами. Проще всего пользоваться большинством общественных станций с помощью приложения компании или агентства, хотя на некоторых станциях есть картридеры или вы можете платить по телефону. В отличие от автозаправочных станций, вы можете оставить машину заряженной, пока вы выполняете поручения, перекусываете или гуляете по окрестностям. Просто убедитесь, что вы вернулись к тому времени, когда ваш электромобиль будет заряжен, чтобы следующий водитель мог воспользоваться зарядным устройством и избежать ненужных расходов.

Стоимость зарядки на общественных зарядных станциях, а также от того, взимается ли плата за минуту или потребление электроэнергии, варьируется в зависимости от местоположения и оператора. Как правило, общественные зарядные станции дороже, чем зарядка дома. На общественных станциях PSE Up & Go Electric мы взимаем 0,42 доллара за кВтч за быстрые зарядные устройства постоянного тока и 0,28 доллара за кВтч за зарядные устройства уровня 2. Чтобы узнать больше о зарядке с помощью PSE, нажмите здесь.

По большей части общественные зарядные станции будут иметь разъемы, подходящие для любой модели электромобиля. Основное исключение — Tesla. Автомобили Tesla используют исключительно сеть Tesla Supercharger, но для использования станций других производителей потребуется приобретаемый адаптер. Такие веб-сайты, как Plugshare.com, смогут показать вам, какие соединения доступны на данной станции до вашего прибытия.

Существует множество веб-сайтов и приложений, таких как PlugShare.com, которые помогают водителям электромобилей находить общественные станции и даже планировать поездки на автомобиле. Кроме того, в Google Maps и Apple Maps добавляются общественные зарядные станции.

• Технология Vehicle-to-Grid (V2G) позволяет передавать энергию, накопленную в батареях электромобиля, обратно в сеть. Технология V2G, доступная в широком масштабе, может помочь оптимизировать электрическую сеть и источник питания.
• V2G — это новая возможность, которая требует от клиентов использования двунаправленного зарядного устройства и автомобиля, совместимого с двусторонней зарядкой постоянным током, которые пока еще не широко доступны. В настоящее время только несколько электромобилей совместимы с V2G, а двунаправленные зарядные устройства намного дороже обычных зарядных устройств для электромобилей.
• В настоящее время PSE не поддерживает технологию V2G, но мы следим за развитием возможностей. Возможно, мы рассмотрим пилотную программу по интеграции V2G в наши продукты, но не раньше 2024 года.
• До тех пор пока PSE не будет поддерживать V2G, одна из этих систем, подключенная к сети, будет считаться небезопасной и может привести к приостановке обслуживания PSE.

• Технология зарядки Vehicle-to-Home (V2H) использует двунаправленное зарядное устройство для электромобиля для подачи электроэнергии от аккумулятора электромобиля в дом или другое здание.
• Во время нормальной работы сеть обеспечивает энергией дом или другое здание, включая зарядное устройство для электромобилей. Во время работы V2H сеть отключается, и электромобиль обеспечивает энергией дом.
• Если во время работы V2H электромобиль случайно вернется в сеть, PSE сочтет эту операцию небезопасной и может привести к приостановке обслуживания PSE. Обратитесь к своему установщику, чтобы обеспечить безопасную работу системы V2H.
• Чтобы использовать электромобиль для питания дома, вам понадобится как двунаправленное зарядное устройство, так и автомобиль, совместимый с двусторонней зарядкой постоянным током. Рынок развивается, чтобы предлагать больше таких зарядных устройств.

С развитием технологий электромобилей опасения по поводу дальности пробега уходят в прошлое. Новый электромобиль может проехать в среднем более 250 миль на одной зарядке, что значительно лучше, чем всего несколько лет назад. Это означает, что какими бы ни были ваши ежедневные потребности в вождении, вы, скорее всего, обнаружите, что электромобиль удовлетворит их. Вы можете просмотреть новые модели электромобилей по ассортименту в нашем руководстве по электромобилям.

Как и в случае с автомобилями, работающими на газе, эффективность электромобиля зависит от таких факторов, как холмы и ненастная погода. Однако есть советы и рекомендации, которые помогут максимизировать запас хода электромобиля независимо от условий движения. Например, в зимние месяцы можно разогревать электромобиль, пока он еще включен в розетку, используя сиденье и рулевое колесо с подогревом или используя рекуперативное торможение для подзарядки аккумулятора.

Электромобили должны проходить такие же строгие испытания на безопасность и соответствовать тем же стандартам безопасности, что и автомобили с газовым двигателем, продаваемые в Соединенных Штатах. Они также имеют строгие стандарты по ограничению утечки химических веществ из батарей, обеспечению безопасности батарей во время аварий и изоляции корпуса от высоковольтной системы.

Ответ прост: вам, вероятно, никогда не придется заменять аккумулятор, но это будет зависеть от того, как и где вы ездите, заряжаете электромобиль, а также от дилерской гарантии. В настоящее время большинство производителей предлагают восьмилетнюю гарантию на свои батареи пробегом 100 000 миль или 10 лет/150 000 миль. Исследования показывают, что в среднем американцы приобретают новый автомобиль каждые 10 лет или реже. Еще лучше: технология аккумуляторов для электромобилей совершенствуется, а батареи сохраняют свою полезность дольше, чем первоначально ожидалось.

Да. Электромобили намного лучше для окружающей среды, чем автомобили, работающие на газе, если учитывать только выбросы, связанные с вождением (особенно в местах с относительно чистым энергобалансом, таких как штат Вашингтон). Переключившись на электромобиль, вы сможете сократить выбросы CO2 от вождения более чем на 2 тонны в год. В нашем руководстве по электромобилям более подробно рассказывается о сокращении выбросов. При факторинге производства аккумуляторов для электромобилей картина немного сложнее. Однако недавние исследования, учитывающие весь жизненный цикл электрических и газовых транспортных средств, начиная с их производства, показали, что электромобили по-прежнему лучше сказываются на окружающей среде в целом.

Хотя электромобили в целом лучше для окружающей среды, чем автомобили, работающие на газе, производство аккумуляторов оказывает воздействие на окружающую среду. Ответственный поиск материалов и полезное повторное использование промышленных отходов, пожалуй, в настоящее время являются лучшим решением для аккумуляторной промышленности для снижения воздействия на окружающую среду. Есть надежда, что по мере развития аккумуляторных технологий это воздействие на окружающую среду будет уменьшено.

Повторное использование и переработка аккумуляторов электромобилей является растущей отраслью. Начинающие компании сотрудничают с автопроизводителями для переработки материалов, из которых состоят аккумуляторы для электромобилей, а недавно принятый Закон о снижении инфляции предусматривает стимулы для автопроизводителей, использующих переработанные материалы в своих батареях. Между тем, аккумуляторы, которые больше не могут эффективно питать электромобили, могут по-прежнему иметь около 80 процентов первоначальной емкости. Аккумуляторы для электромобилей повторно используются для таких целей, как периодическое производство и хранение возобновляемой энергии на зарядных станциях для электромобилей.